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	<title>Technisches Design</title>
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	<description>an der Technischen Universität Dresden</description>
	<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 13:08:03 +0000</pubDate>
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		<title>»IDEE 2013« Semesterausstellung Technisches Design</title>
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		<pubDate>Wed, 12 Jun 2013 13:43:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Lehre]]></category>

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		<description><![CDATA[Am 14. Juni 2013 wird die »Industrial Design Engineering Expo – IDEE  2013« eröffnet.

Studierende des Technischen Designs zeigen ab 15.00 Uhr im  Designlabor (Zeunerbau Raum 150, George-Bähr-Str. 3c, 01069) Dresden  ihre Arbeiten  des letzten Jahres.
Es werden unter anderem innovative  Designentwürfe  für Flugzeuginterieurs, Nutzfahrzeuge oder Elektromobile  sowie kleinere  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 14. Juni 2013 wird die »Industrial Design Engineering Expo – <strong>IDEE  2013</strong>« eröffnet.</p>
<p><img class="alignleft size-large wp-image-4965" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/44-424x600.jpg" alt="44" width="424" height="600" /></p>
<p>Studierende des Technischen Designs zeigen ab <strong>15.00 Uhr</strong> im  <strong>Designlabor</strong> (Zeunerbau Raum 150, George-Bähr-Str. 3c, 01069) Dresden  ihre Arbeiten  des letzten Jahres.</p>
<p>Es werden unter anderem innovative  Designentwürfe  für Flugzeuginterieurs, Nutzfahrzeuge oder Elektromobile  sowie kleinere  technische Geräte und Maschinen ausgestellt werden.</p>
<p>Um <strong>17:00 Uhr</strong> hält Jun.-Prof. Jens Krzywinski einen Vortrag über den  aktuellen Status des Technischen  Designs an der TU Dresden.</p>
<p><del datetime="2013-06-06T08:50:54+00:00"></del></p>
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		<title>Transportanhänger - Modularer Transportanhänger für Sport und Freizeit</title>
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		<pubDate>Tue, 04 Jun 2013 15:05:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Lehre]]></category>

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		<description><![CDATA[
Der Ladungsträger (eine Plattform oder Box) kann unabhängig vom Anhänger be- und entladen werden. Somit können mit einem Anhängergestell mehrere individuell auf verschiedenes Transportgut angepasste Ladungsträger transportiert werden. Darüber hinaus kann der Ladungsträger unabhängig vom Anhänger zur Aufbewahrung  und im Falle einer Box als Garage verwendet werden.
Die leere oder beladene Transportbox bzw. Plattform kann sicher [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-large wp-image-4993" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/schrag-vorne-ohne_2_prase1-500x320.jpg" alt="schrag-vorne-ohne_2_prase1" width="500" height="320" /></p>
<p>Der Ladungsträger (eine Plattform oder Box) kann unabhängig vom Anhänger be- und entladen werden. Somit können mit einem Anhängergestell mehrere individuell auf verschiedenes Transportgut angepasste Ladungsträger transportiert werden. Darüber hinaus kann der Ladungsträger unabhängig vom Anhänger zur Aufbewahrung  und im Falle einer Box als Garage verwendet werden.</p>
<p>Die leere oder beladene Transportbox bzw. Plattform kann sicher und ohne körperliche Anstrengung auf den Anhänger verladen werden. Hierzu wird ein nach hinten offener Hubrahmen am Anhänger vertikal abgelassen, der Anhänger in diesem Zustand unter die Plattform bzw. Box gefahren und  diese anschließend  für den Transport angehoben.</p>
<p><img class="alignleft size-large wp-image-4988" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/plattform_unten_schwarz_prase2-500x203.jpg" alt="plattform_unten_schwarz_prase2" width="500" height="203" /></p>
<p>Der gezeigte Entwurf verbindet ein der Zielgruppe angepasstes Nutzungskonzept mit einer sportlichen Gestaltung. Die Idee der austauschbaren Ladungsträger kann auch auf andere Anwendungsszenarien übertragen werden.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Am Freitag geht es los! Eignungstest 2013</title>
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		<pubDate>Tue, 28 May 2013 14:00:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Lehre]]></category>

		<category><![CDATA[Eignungstest]]></category>

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		<description><![CDATA[
Die Termine für den Eignungstest für das große Modul Technisches Design sind online: http://tu-dresden.de/&#8230;/td/studium/eignungstest
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/et-2013-500x353.jpg" alt="et-2013" width="500" height="353" /></p>
<p>Die Termine für den Eignungstest für das große Modul Technisches Design sind online: <a href="http://tu-dresden.de/die_tu_dresden/fakultaeten/fakultaet_maschinenwesen/imm/ktc/td/studium/eignungstest">http://tu-dresden.de/&#8230;/td/studium/eignungstest</a></p>
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		<title>Showcase illustrations for historical models</title>
		<link>http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/?p=4901</link>
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		<pubDate>Thu, 02 May 2013 12:33:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Ausstellung]]></category>

		<category><![CDATA[Designgeschichte]]></category>

		<category><![CDATA[Transportation]]></category>

		<category><![CDATA[Visualisierung]]></category>

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		<description><![CDATA[This is the first project I have developed during my internship in Technische Universität Dresden.
The main objective was making four big illustrations which would be background for the showcases where models from 1980´s and 1990´s will be exhibited. The size for the furniture background is 147 x 134 cm, each one with a main topic: [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">This is the first project I have developed during my internship in Technische Universität Dresden.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">The main objective was making four big illustrations which would be background for the showcases where models from 1980´s and 1990´s will be exhibited. The size for the furniture background is 147 x 134 cm, each one with a main topic: Light, Mobility, Industry and Health.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">We wanted the models to be shown in their way of using in an only scene where most of them take place. At the same time we wanted all the illustrations to look pretty similar, having the same colour, drawing and finishing style.</span></p>
<p class="MsoNormal">Our first step, of course was sketching. For that I took count of the objects to exhibit, by taking a look over them live or in photographs.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<p class="MsoNormal"><img class="size-large wp-image-4880 alignleft" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/kamera-jens-19621-500x375.jpg" alt="kamera-jens-19621" width="500" height="375" /></p>
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<p class="MsoNormal"><img class="size-large wp-image-4881 alignleft" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/smoove_0009_layer-171-500x348.jpg" alt="smoove_0009_layer-171" width="500" height="348" /></p>
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<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">The first to start with was Light. I used a nearly realistic concept with a first quick sketch with Adobe Photoshop and a second attempt with a mix of traditional procedures, as watercolours and coloured pencils, and finished with Photoshop.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">On the other hand I started another style path with a synthetic concept, using plain colours and clean lines with Adobe Illustrator.</span></p>
<p class="MsoNormal"><img class="size-large wp-image-4884 alignleft" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/ligtsbitmap-boceto-11-500x465.jpg" alt="ligtsbitmap-boceto-11" width="500" height="465" /></p>
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<p class="MsoNormal"><img class="alignleft size-large wp-image-4886" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/mobility-1-500x465.jpg" alt="mobility-1" width="500" height="465" /></p>
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<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">This was the first decision to make. What way to follow? We chose the synthetic one, because a realistic and colourful way could get over the models and we did not want that to happen. Our main objective was having the models exhibit and being protagonists.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">Also the plain and clean concept fitted better with the idea of design. We decided to replace people with dummies, because all objects to show were prototypes or models and not goods ready to be sold. Having dummies made the idea of “project” more powerful.</span></p>
<p class="MsoNormal">Finally, all four illustrations were developed exactly the same way. The first step was to have a pencil sketch, or a few of them to scan. Using Adobe Illustrator we draw the sketch in a vector way in as many layers as we need to have the possibility of modifying them in the next steps.</p>
<p class="MsoNormal"><img class="alignleft size-large wp-image-4888" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/img2-500x433.jpg" alt="img2" width="500" height="433" /></p>
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<p class="MsoNormal"><img class="alignleft size-large wp-image-4889" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/c-_users_administrator_desktop_images-for-blog_illustrations-for-vitrine_factorymixfinal-500x480.jpg" alt="c-_users_administrator_desktop_images-for-blog_illustrations-for-vitrine_factorymixfinal" width="500" height="480" /></p>
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<p class="MsoNormal">With Illustrator we finished the illustrations in a mix of plain colours and white lines in a variety of thickness. Finally we modified a little the colour range in Photoshop in order to have an older looking palette and added a new layer with an old paper transparency, which made the illustration look as it really was twenty or thirty years old.</p>
<p class="MsoNormal"><img class="alignleft size-full wp-image-4891" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/mobilitymixfinal.jpg" alt="mobilitymixfinal" width="500" height="466" /></p>
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<p class="MsoNormal">- <em>Alfonso Buendía</em> -</p>
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		<title>Spanish artist meets Center for Industrial Design</title>
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		<pubDate>Thu, 02 May 2013 11:41:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Praktikum]]></category>

		<category><![CDATA[Visualisierung]]></category>

		<category><![CDATA[Zeichnen]]></category>

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		<description><![CDATA[Hello. My name is Alfonso Buendía and I am an artist and an illustrator. I was born in Ibros (Spain) in 1983.
Since I was a child, I always liked drawing. So, when I finished school, I studied in Gaspar Becerra art School in Baeza and later in Fine Arts Faculty in Sevilla University, where I [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hello. My name is Alfonso Buendía and I am an artist and an illustrator. I was born in Ibros (Spain) in 1983.</p>
<p>Since I was a child, I always liked drawing. So, when I finished school, I studied in Gaspar Becerra art School in Baeza and later in Fine Arts Faculty in Sevilla University, where I got the specialities of Painting and Conservation-Restoration. I had great teachers such as Cath. Dr. D. José Antonio García Ruiz, Prof. Dr. D. Juan Antonio Huguet Pretel and others.</p>
<p>Once my studies were finished I specialized in Illustration doing Professional Illustration Techniques course at CEA. This course had some of the best Andalusian illustrators between its teachers, like Alejandro Rojas or Abel Ippolito.</p>
<p>My work has been recognized with the <a href="http://alfonsobuendia.blogspot.de/2008/08/al-borde-de-la-piscina.html">XL Andalusian Painting Award in Ubrique</a> (Spain) and the <a href="http://alfonsobuendia.blogspot.de/2011/11/autorretrato-bodegon.html">British Institute Award in the LX Autumn Exhibition in the Royal Fine Arts Academy of Seville</a>.</p>
<p><img class="alignleft size-large wp-image-4847" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/en-la-piscina1-500x500.jpg" alt="en-la-piscina1" width="500" height="500" /></p>
<p><span>Nowadays I work on my PHD, collaborate at University as Honour Assistant and work as a freelance in illustration, painting, design and restoration projects. You can see some of my work visiting </span><a href="http://www.alfonsobuendia.com/"><span>www.alfonsobuendia.com</span></a></p>
<p><span>Last February I came to Dresden with a grant of Hercules IV Project which is within Leonardo da Vinci schedule and allows us to have a twelve weeks internship in a European company or organization.</span></p>
<p><span>I was lucky and have the great opportunity to come into Technische Universität Dresden to have my internship with Jun.-Prof. Dr.-Ing. Jens Krzywinski, in Fakultät Maschinenwesen.</span></p>
<p><span>Now we are developing a few projects where my artistic competences may be useful. And, in return, they are giving me the chance of learning new tools for my futures works back in Spain.</span></p>
<p><span>I hope this experience to be a good profit for me and for my colleagues here. And a start point for new and interesting projects in the future.</span></p>
<p><span><img class="alignleft size-large wp-image-4849" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/autorretrato-bodegonweb-500x405.jpg" alt="autorretrato-bodegonweb" width="500" height="405" /></span></p>
<p>- Alfonso Buendía -</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Design zum Anfassen am Uni Tag</title>
		<link>http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/?p=4829</link>
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		<pubDate>Tue, 30 Apr 2013 15:17:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Ausbildung]]></category>

		<category><![CDATA[Design]]></category>

		<category><![CDATA[Entwurfsprozess]]></category>

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		<description><![CDATA[
Mit dem Design Labor stellt sich das Zentrum für Technisches Design im Rahmen des Uni Tags vor.
Alle Studieninteressierten sind herzlich dazu eingeladen in den Zeunerbau/Raum 150 vorbeizukommen, um den Studenten beim Entwerfen über die Schulter zu schauen.

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-large wp-image-4834" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/designlabor2-500x333.jpg" alt="designlabor2" width="500" height="333" /></p>
<p>Mit dem Design Labor stellt sich das Zentrum für Technisches Design im Rahmen des <a href="http://tu-dresden.de/unitag">Uni Tags</a> vor.</p>
<p>Alle Studieninteressierten sind herzlich dazu eingeladen in den <a href="http://maps.google.de/maps?q=zeunerbau&amp;oe=utf-8&amp;rls=org.mozilla:de:official&amp;client=firefox-a&amp;um=1&amp;ie=UTF-8&amp;sa=X&amp;ei=d-B_Uar-Oo2Rswbo44CgCQ&amp;ved=0CAsQ_AUoAg">Zeunerbau</a>/Raum 150 vorbeizukommen, um den Studenten beim Entwerfen über die Schulter zu schauen.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-4835" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/banner_unitag1.png" alt="banner_unitag1" width="420" height="120" /></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Düsentriebs Erben lernen Design</title>
		<link>http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/?p=4799</link>
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		<pubDate>Mon, 15 Apr 2013 08:11:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Ausbildung]]></category>

		<category><![CDATA[Designszene]]></category>

		<category><![CDATA[Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Technisches Design]]></category>

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		<description><![CDATA[Im &#8220;Ingenieur Karriere&#8221; Heft 1/13 der VDI Nachrichten ist ein Artikel zum Technischen Design an der TU Dresden erschienen.



]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Im &#8220;Ingenieur Karriere&#8221; Heft 1/13 der VDI Nachrichten ist ein Artikel zum Technischen Design an der TU Dresden erschienen.</p>
<p><img class="alignleft size-large wp-image-4822" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/12-500x348.jpg" alt="12" width="500" height="348" /></p>
<p><img class="alignleft size-large wp-image-4823" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/23-500x250.jpg" alt="23" width="500" height="250" /></p>
<p><img class="alignleft size-large wp-image-4824" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/3-500x413.jpg" alt="3" width="500" height="413" /></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Mähdrescher-Studie für die Getreideernte der Zukunft</title>
		<link>http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/?p=4773</link>
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		<pubDate>Fri, 05 Apr 2013 07:31:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[Bei der Diplomarbeit von Christoph Schreiber handelt es sich um eine konzeptionelle Studie eines Zwei-Kabinen-Mähdreschers. Trotz des 17,6 m breiten Schneidwerks wird die Transportlänge von 18 m nicht überschritten.

Das erarbeitete innovative Konzept auf der Basis eines Zwei-Rotor-Abscheidesystems sieht ein Klappschneidwerk vor, das von 17,6 m Schneidbreite auf eine Transportlänge von 9,2 m zusammengeklappt werden kann.

Mit [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bei der Diplomarbeit von Christoph Schreiber handelt es sich um eine konzeptionelle Studie eines Zwei-Kabinen-Mähdreschers. Trotz des 17,6 m breiten Schneidwerks wird die Transportlänge von 18 m nicht überschritten.</p>
<p><img class="size-large wp-image-4776 alignleft" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/mahmodus118-500x343.jpg" alt="mahmodus118" width="500" height="343" /></p>
<p>Das erarbeitete innovative Konzept auf der Basis eines Zwei-Rotor-Abscheidesystems sieht ein Klappschneidwerk vor, das von 17,6 m Schneidbreite auf eine Transportlänge von 9,2 m zusammengeklappt werden kann.</p>
<p><img class="size-large wp-image-4778 alignleft" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/blog2-500x154.jpg" alt="blog2" width="500" height="154" /></p>
<p>Mit einem fest montierten Klappschneidwerk operiert der Fahrer in  zwei verschiedenen Kabinen, einer für die Transportfahrt und einer für  die Ernte.</p>
<p><em>-Christoph Schreiber-</em></p>
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		<title>Mutaris - Maschinensystem aus Traktor und Gerät</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Apr 2013 10:18:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>frank.muehlbauer</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Lehre]]></category>

		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Unsortiert]]></category>

		<category><![CDATA[Mobile Arbeitsmaschine]]></category>

		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>

		<category><![CDATA[Produktstudie]]></category>

		<category><![CDATA[Transportation]]></category>

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		<description><![CDATA[Um den großen Bedarf an Lebensmitteln bei der begrenzten Verfügbarkeit landwirtschaftlich nutzbarer Flächen weiterhin zu decken, ist eine Steigerung der Effizienz und der Produktivität landwirtschaftlicher Maschinen erforderlich. Gegenwärtig wird dies durch die Vergrößerung der Antriebs- und Aggregatsleistung erreicht. Dieser Möglichkeit sind durch bauliche Einschränkungen für auf öffentlichen Straßen fahrende Fahrzeuge Grenzen gesetzt. Da leistungsfähige Traktor-Geräte [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Um den großen Bedarf an Lebensmitteln bei der begrenzten Verfügbarkeit landwirtschaftlich nutzbarer Flächen weiterhin zu decken, ist eine Steigerung der Effizienz und der Produktivität landwirtschaftlicher Maschinen erforderlich. Gegenwärtig wird dies durch die Vergrößerung der Antriebs- und Aggregatsleistung erreicht. Dieser Möglichkeit sind durch bauliche Einschränkungen für auf öffentlichen Straßen fahrende Fahrzeuge Grenzen gesetzt. Da leistungsfähige Traktor-Geräte Systeme bereits heute an diese Grenzen stoßen, wird nach neuen Konzepten gesucht.</p>
<p><img class="aligncenter size-large wp-image-4756" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/anwendungsfall_bodenbearbeitung1-500x333.jpg" alt="anwendungsfall_bodenbearbeitung1" width="500" height="333" />Diese Diplomarbeit formuliert, innerhalb der umfangreichen Thematik einer Optimierung landwirtschaftlich genutzter, mobiler Arbeitsmaschinen mit einem zukunftsweisenden Konzept, einen Einstieg in neuartige Traktor-Geräte-Systeme.</p>
<p><img class="size-large wp-image-4760 alignleft" src="http://technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de/blog/wp-content/uploads/basis_200kw_seitenansicht-500x230.jpg" alt="basis_200kw_seitenansicht" width="500" height="230" /></p>
<p>Die erarbeitete Lösung beschreibt ein modulares Maschinensystem bestehend aus drei Komponenten. Durch die Kombination von Leistungsmodulen mit einem Kabinenmodul lässt sich damit ein für jeden Anwendungsbereich optimales Bearbeitungssystem darstellen.</p>
<p><em>- Friedemann Pahner-</em></p>
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		<title>F-A-S-T   Framing Art, Science and Technology</title>
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		<pubDate>Tue, 26 Mar 2013 12:56:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>anja.knoefel</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Extern]]></category>

		<category><![CDATA[Lehre]]></category>

		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>

		<category><![CDATA[Unsortiert]]></category>

		<category><![CDATA[Ausbildung]]></category>

		<category><![CDATA[Interdisziplinär]]></category>

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THE INCREDIBLE AUTONOMOUS. IS THIS THING ON? greift das Thema der Autonomie und dessen kontextgebundenen Betrachtungsweisen und Fragestellungen aus Kunst, Wissenschaft und Forschung praktisch sowie theoretisch auf und finalisiert sich in einer gemeinsamen Ausstellung.
Dies ist ein zusätzliches Bildungsangebot, dass sich an künstlerisch-technisch Interessierte richtet wie beispielsweise Studenten verschiedener Fachrichtungen im Master-, Haupt- oder Promotionsstudium, aber [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter" src="http://mg.inf.tu-dresden.de/sites/mg.inf.tu-dresden.de/files/u51/digesting_duck.png" alt="" width="480" height="216" /></p>
<p class="MsoPlainText">
<p class="MsoPlainText">
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<p class="MsoPlainText">
<p class="MsoPlainText"><strong>THE INCREDIBLE AUTONOMOUS. IS THIS THING ON?</strong> greift das Thema der Autonomie und dessen kontextgebundenen Betrachtungsweisen und Fragestellungen aus Kunst, Wissenschaft und Forschung praktisch sowie theoretisch auf und finalisiert sich in einer gemeinsamen Ausstellung.</p>
<p class="MsoPlainText"><span>Dies ist ein zusätzliches Bildungsangebot, dass sich an künstlerisch-technisch Interessierte richtet wie beispielsweise Studenten verschiedener Fachrichtungen im Master-, Haupt- oder Promotionsstudium, aber auch an nicht-immatrikulierte Interessierte.</span></p>
<p class="MsoPlainText">In diesem Rahmen wird es projektbegleitende Workshops und immer mittwochs 17:00 Uhr eine themenspezifische Vorlesungsreihe geben. Start der Veranstaltung ist am 10.4.2013, 17:00 Uhr, im Bürohaus Lingnerstadt, Lingnerallee 3, Raum 5006, 01069 Dresden.</p>
<p class="MsoPlainText">mehr unter: <span><a href="http://mg.inf.tu-dresden.de/forschung/veranstaltungen/incredible-autonomous-thing">THE INCREDIBLE AUTONOMOUS. IS THIS THING ON?</a></span></p>
<p class="MsoPlainText"><span>Eine Kooperation zwischen HfBK Dresden, TU Dresden und HTW Dresden</span></p>
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